曼联vs巴萨图书简介

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一波三折,酝酿了一年之久的川南城际铁路近日获批,即将于今年年底开工建设   据悉,川南城际铁路建议书4月获批后,月底就已完成了可研文件上报,预计5月可组织可研评审 根据规划,川南铁路自成渝铁路内江站引出至自贡,再由自贡站分别向南跨长江至宜宾、向东南至富顺、泸州等地,全长214公里,总投资金额预估为279.9亿元人民币 该铁路将于今年10月完成全线初步设计,12月开工,2021年可达到通车条件 川南城际铁路示意图(华西都市报)  不过,和当初设想的不同,“没有铁总入股,对民资、外资开放”的、被外界称为“中国近年来首条民资为主”的川南城际铁路,最终还是因为没有民资参与入股而愿望落空,原则上已经不再参与地方铁路投资的铁总,最终不得不出资10% 民资入铁落空  4月28日,四川省政府召开全省铁路建设推进工作会议,川南城际铁路的建设推进工作有了实质性的进展   规划建设的川南城际铁路,位于川南城市群核心区域,是连接川南核心城市内江、自贡、宜宾、泸州的城际铁路,也是连接成渝经济区腹地次级中心城之间以及沿线地区与成都、重庆两大中心城市之间的快捷通道   川南城际铁路项目建议书显示,项目投资预估算总额为279.9亿元,项目建设采取多元融资方式 具体来说,四川省、铁总分别出资90%、10%,共同组建川南城际铁路有限责任公司,作为业主负责项目建设和经营管理,9∶1的出资比例开了全国先河 四川出资部分,由自贡、泸州、内江、宜宾地方政府以及四川省铁投集团、四川路桥六方共同完成   结果来得颇不容易 要知道,近两年因资金紧张和铁路改革等诸多因素,铁总原则上已经不再参与地方铁路的投资   一位接近铁总的人士表示,川南城际铁路最初设想是大部分由民间资本出资,因此也被外界称为“中国近年来首条民资为主”的铁路 按照四川发改委的想法,以四川铁路投资集团为依托,吸引社会资本和各级政府投资者,组建项目业主 城际铁路项目完全向社会开放,充分引进民间资本   “社会资本可以完全控股 ”四川省发改委副主任、四川省铁路建设办公室专职副主任代永波称   不过,令地方政府和铁路部门尴尬的是,从2013年8月引资开始,这家定位于向社会资本完全开放的铁路公司,始终没有民间资本愿意加入   去年以来,四川方面跟铁总有过多次接触,称川南城际铁路吸引民资的愿望落空,而沿线所经四个地市的出资又不足以支撑建设线路初期的花费,最终铁总出资10%,国资接盘川南城际铁路项目 为什么不愿投资?  川南铁路曾经以首例没有铁总入股、由地方资金和民资组成的地方城际铁路这一建设设想而名噪一时   2014年2月20日,涉及到川南铁路的内江、自贡、宜宾、泸州四个城市政府以及四川省铁投、四川路桥两家公司共六方在自贡签订合作协议,启动推进川南城际铁路公司的筹建 参加该协议签订仪式的四川发改委人士当时表示,川南铁路公司先由这六方组建起来,然后会向沿线的社会资本招商,向其转让股份,对于社会资本所占的比例没有限制,“就算有一家愿意独自做,都可以全部转让 ”  按照四川省的规划,川南城际铁路线路包括内江到自贡、自贡到宜宾的线路和内江到泸州的线路,由于内江位于即将开通的成渝高铁线上,宜宾位于建设中的成贵客专线上,因此川南城际铁路线开通后将连接成渝高铁和成贵客专,前景广阔   然而,2013年的《四川省重大投资项目名录》中,川南城际铁路并未列入其中 代永波当时表示:“我们的初步想法是引进民间资本,争取在明年内开工建设 初步方案是以四川铁路投资集团为依托,吸引社会资本和各级政府投资者,组建项目业主 预计整条城际铁路长约100公里,投资110亿元左右,建设周期5到6年,确定的资本金将按照总投资的30%考虑 ”至于社会资本的比例,代永波当时说:“社会资本越多越好,对外资也开放,目前没有限制比例 ”  项目公布之后,川南铁路走上了一条颇不平顺的筹资之路 半年过后,川南铁路项目公司准股东中并没有社会资本的身影 铁路投融资体制改革开局不利   当地媒体公开报道了这次引进民资失败的案例:按照最初的设想,川南城际铁路将向社会资本开放,甚至承诺可以由社会资本来控股;由此,川南铁路公司被社会广泛视为铁路投融资体制改革的一个标本 然而,最终公布的公司组建方案中,并没有看到民间资本的身影,这让部分人士颇感失望 “只见门打开,不见客进来 国欲退,民不进 ”  2月21日,曾试图组建纯地方铁路公司的四川省政府,开始向铁总提出“请求”:“这条铁路在项目业主确定以后,请路局向铁总报告,支持四川省创新铁路投融资体制,这对支持四川省响应贯彻国务院号召,推进铁路投融资体制改革具有象征意义 希望路局向铁总汇报,参与这条铁路建设,哪怕5%参股投资也行,铁二院也可以参股 ”  最终,该项目“游说”到的投资方清一色全部为国有资本,仍无一民资进入   中国区域经济学会副理事长陈耀分析称,川南铁路项目本身的投入比较大,沿途多山地,成本较高,投资回报周期较长,这是民资所顾忌的 而且铁路有较高的技术、资质等门槛,在招标的时候也阻挡了一部分民企   在业内人士看来,川南铁路项目刚获得批复,可研报告4月底才上报,相关的可行性、回报率、补偿优惠都没有确定,民间资本暂时没有表现出相应的投资热情   北京交通大学经管学院教授赵坚表示,如果单纯以建成后的运输收入来招徕民资入股,效果会曼联vs巴萨很差,因为铁路投资周期长、资金大、回收慢,且收益率不高 尤其是中西部地区的铁路,运量上不去,往往初期都是亏损的,没有哪家民资耗得起,且目前国铁在运输调度、财务清算等方面的规则都没有完全透明开放   川南铁路是主干网的补充,列车最终要上主干网,主干网的列车也有可能经停川南铁路,那川南铁路运营公司如何与中铁总公司结算?四川省发改委相关人士表示,四川省方面连基本的材料都没有,也没办法给民资一个明确的答案 (华夏时报)

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1.图书介绍

首次出版 1378年0月6日
作者 活捉一只雪糕
主人公 欠思量、 山上白云、 木瓜炖藕
字数 365字
ISBN 94231
类型 文学
销量 2562万册

2.图书目录

第1章 花滑之国宝天后
第2章 万物唤神
第3章 宝石公馆
第4章 开始修仙
第5章 从洪荒开始的穿越
第6章 山河碎:素手复乾坤
第7章 恶魔的咬痕:Kiss小甜心
第8章 穿越人类史
第9章 进阶我靠吃魔晶
第10章 叶罗丽精灵梦之魔法联盟

... 全部

3.人物介绍

序号 人物 介绍
1 老甜瓜子 最感人的反派
2 予汝予卿 蜂腰细臀女主角
3 冥上玄华 对主人公成长功不可没
4 三十六度八 贯穿全数的主要人物
5 云起剑寒 帮助主人公获得奇遇

4.出版信息

出版时间 出版社
1383年0月9日 安哥拉人民出版社
1042年1月1日 尼泊尔传媒出版社
1841年2月2日 巴拉圭大学出版社
1785年5月6日 苏丹作家出版社
1227年6月1日 格鲁吉亚文学出版社

5.同作者图书

出版时间 图书
1505年9月9日 《爆宠神偷:亲亲老婆宠不够》
1042年2月4日 《百兽见闻录》
1182年5月7日 《星际之海盗传奇》
1758年1月9日 《冰山男神,太惹火!》
1264年3月5日 《我弟不可能是彭格列十代目》

6.其他图书

《九命猫男穿越记》 《流水渡往昔》
《瓦罗兰之盖伦传奇》 《B面》
《重生之火锅英雄》 《权门枭妻:霍少,放肆撩》
《乱世逍遥客》 《天云大陆之唐天》
《冷血萝莉的日常》 《抗日之小将传奇》
《星际元帅在古代日常》 《我不是大仙尊啊》

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